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馬其頓國會大廈27日晚間遭到抗爭群眾攻擊，超過200名示威者突破封鎖線，闖入議事廳攻擊國會議員。對此俄羅斯指責西方干涉巴爾幹國家的內政事務，歐盟和美國的作法並不符合民主。
在過去兩年來，馬其頓政治緊張局勢一直持續攀升。去年12月初主要反對黨「社民黨」以及其他阿爾巴尼亞裔政黨組成聯盟取得多數席次，其領袖薩耶夫（Zoran Zaev）卻未獲總統任命為總理，以致至今無法組成政府，該國一直處於看守政府的狀態。
27日晚間，新一屆議會議長選舉在薩耶夫護航下，由阿爾巴尼亞裔議員札費里（Talat Xhaferi）當選。但這次的選舉意見分歧巨大，導致民眾衝入議事廳抗爭，造成逾百人受傷，其中包括警察、抗爭者及國會議員，薩耶夫更被打到頭破血流。
歐盟和美國迅速譴責這一暴力事件，並承認新的議會議長札費里當選。然而俄羅斯卻在一份聲明中表示，反對黨試圖以武力奪取該國的權力，選舉過程公然違反既定程序。
俄羅斯外交部表示， 美國與歐盟以迅雷不及掩耳的速度承認反對黨的勝選，顯然是有預謀的，並形容這次的選舉是札費里公然奪權。
馬其頓全國有超過六成是信仰東正教的馬其頓族人；信奉伊斯蘭教的阿爾巴尼亞裔則佔四分之一。2001年時阿爾巴尼亞裔反抗軍曾發動武裝事變。雖然事後政府同意給予阿爾巴尼亞人更大的政治權力作收，但此後馬其頓國內族群之間隔閡更加巨大，政治動盪頻傳。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
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